CARAVEL è il più grande progetto pilota intrapreso finora nell’ambito dell’iniziativa CiViTAS II, lo strumento comunitario introdotto per aiutare le città europee a introdurre e valutare misure e policy mirate a raggiungere una mobilità più sostenibile, pulita ed efficiente a livello energetico.

IL PROGETTO

CARAVEL ha unito quattro città – Genova (I), Cracovia (PL), Burgos (E) e Stoccarda (D) – i cui leader politici hanno rilanciato una nuova cultura per una mobilità pulita a supporto dello sviluppo sostenibile, del benessere dei cittadini e dell’accesso sicuro per tutti. Le misure CARAVEL nelle quattro città sono incluse in un pacchetto che richiama molte delle aree chiave per la mobilità urbana, tra le quali la gestione del traffico, nuovi modelli di trasporto pubblico, la distribuzione delle merci in città, servizi di informazioni di traffico e viaggio ecc.

Abbiamo avuto un ruolo fondamentale in CARAVEL, in quanto fornitori di soluzioni tecnologiche e innovative, implementando soluzioni ICT avanzate che hanno dato vista a diverse iniziative riguardanti la mobilità a Genova – nel settore del trasporto pubblico e in quello dei modelli di trasporto collettivo, ma anche nei servizi di logistica urbana sostenibile e servizi di informazioni di traffico e viaggio – e anche per l’elaborazione del modello Flexible Public Transport a Cracovia.

I decisori politici delle città coinvolte nel progetto pilota hanno accettato la seguente dichiarazione di intenti per CARAVEL:

“Burgos, Genova, Cracovia e Stoccarda intendono stabilire una nuova cultura per una mobilità pulita nelle città europee a sostegno dello sviluppo sostenibile, del benessere dei cittadini e di un accesso sicuro per tutti”.

Tali obiettivi di alto livello del progetto riflettono le priorità dell’agenda politica della maggior parte delle città di medie dimensioni in Europa per una politica dei trasporti integrata in risposta alle principali sfide della politica urbana.

Genova è stata attiva in tutti gli ambiti della politica CiViTAS e le misure previste dal progetto sono state pensate per diffondersi in tutte le aree target armonizzandole nelle diverse realtà urbane.

Nello specifico, durante CARAVEL sono state implementate a Genova le seguenti misure di gestione della mobilità:

• Transizione verso flotte di veicoli puliti
• Strategia integrata di controllo degli accessi e sistema di pedaggio stradale
• Corridoio pulito ad alta mobilità
• Agenzia per servizi di trasporto flessibili
• Servizio di car sharing
• Nuovi servizi di mobilità legati al tempo libero
• Schema di distribuzione delle merci allargato
• Marketing della mobilità sostenibile ed ecopunti
• Forum sulla mobilità
• Piano di mobilità integrata dell’Ospedale San Martino
• Strategia di mobilità integrata per le fiere
• entro di monitoraggio per la sicurezza stradale e la prevenzione degli incidenti
• Strumento di supporto decisionale per la valutazione dell’impatto ambientale delle misure di pianificazione del traffico
• Piattaforma di infomobilità intermodale
• Sistema di controllo corsia bus

Le misure sviluppate nell’ambito del progetto CiViTAS riguardano principalmente la parte centrale ed orientale della città, con una particolare attenzione al centro storico e al centro cittadino, all’area dell’Ospedale San Martino e Nervi. Nel centro di Genova (compreso il vecchio centro storico) il problema del numero non sostenibile di auto private circolanti (e inquinanti) è stato affrontato con un mix di misure riguardanti sia i limiti di accesso che le nuove forme di mobilità sia per i passeggeri che per le merci.

Abbiamo preso parte a CARAVEL come core technical project partner, fornendo soluzioni ICT e innovazione tecnologica nelle seguenti attività di progetto:

• WP8 Stimulation of Collective Transport Modes, il cui obiettivo principale era lo sviluppo di soluzioni tecniche avanzate per supportare (1) l’implementazione di un’agenzia per i servizi di trasporto flessibili – coordinando, tra gli altri, i programmi di trasporto reattivo della domanda DrinBus operati in 3 aree periurbane a Genova (Pegli, Quinto e Bolzaneto) e (2) pilotaggio di servizi di Demand Responsive Transport in un’area periurbana di Cracovia, sulla base dell’esperienza e del trasferimento tecnologico da Genova;
• WP10 New Concepts for Goods Distribution, che ha portato all’implementazione e alla sperimentazione di un programma allargato di distribuzione delle merci a Genova, basato sul controllo degli accessi e uno schema di “crediti di mobilità”;
• WP12 Telematica e Infomobilità, che ha portato a nuovi servizi di informazioni sui viaggi e sul traffico volti a raggiungere un viaggio più efficiente e sostenibile a Genova.

CONSORZIO

Un gruppo di ricerca consolidato con un rinomato profilo accademico e industriale.

• Comune di Genova (IT)
• Azienda Mobilità e Infrastrutture di Genova S.p.A. – AMI (IT)
• algoWatt SpA (IT)
• D’Appolonia S.p.A. (IT)
• IIC Istituto Internazionale Delle Comunicazioni – International Institute of Communications (IT)
• University of Genoa – Department of Economics and Quantitative Methods DIEM (IT)
• Agenzia Regionale per la Protezione dell’ Ambiente Ligure – Environmental Protection Agency of the Regione Liguria, ARPAL (IT)
• Agenzia Regionale per l’Energia della Liguria S.p.A. – Liguria Regional Energy Agency, ARE (IT)
• QN Financial Services S.p.A. (IT)
• Municipality of Krakow (PL)
• Miejskie Przedsiebiosrstwo Komunikacyjne SA w Krakowie (PL)
• Politechnika Krakowska im.Tadeusza Kosciuszki – Krakow University of Technology (PL)
• Municipal Development Agency – Agencja Rozwoju Miasta S. A (PL)
• City of Burgos (ES)
• Strategic Bureau for Burgos (ES)
• Castilla-Leon Institute of Technology (ES)
• City of Stuttgart (DE)
• SSP Consult Beratende Ingenieure GmbH (DE)
• University of Stuttgart – Department for Transportation Planning and Traffic Engineering (DE)
• Institute for Road and Transportation Science (DE)
• Verband Region Stuttgart (DE)
• Rupprecht Consult – Forschung & Beratung GmbH (DE)