IL PROGETTO

Per raggiungere il suo obiettivo, il progetto EMERALD rinnoverà una gamma di funzionalità avanzate e di soluzioni che mirano all’efficienza della gestione dell’energia del veicolo, così come per l’effettiva integrazione con la rete, con infrastrutture cooperative di trasporto e con la gestione del parco mezzi e i sistemi di pianificazione.

Le nuove funzionalità sono:

• Gestione Energy-driven degli ausiliari FEV
• Pianificazione e ottimizzazione di lunghi tragitti efficienti dal punto di vista energetico
• Performance-centric machine learning per la previsione dei consumi
• Raccolta dati di profilazione del conducente
• Traffico veicolo-rete e sincronizzazione dei dati di consumo
• Gestione della ricarica incentrata sull’utente
• Miglioramento della previsione della domanda di alimentazione e del supporto per la gestione del flusso di alimentazione
• Gestione cooperativa del parco mezzi FEV
• Preparazione del conducente FEV-oriented

EMERALD rappresenta una straordinaria opportunità per introdurre nuovi concetti e per rinnovare le tegnologie per:

• Portare avanti lo stato dell’arte esistente
• Rinforzare la posizione dell’Europa come leader mondiale nel settore del trasporto elettrico su strada, traffico cooperativo e gestione del parco mezzi, e l’integrazione FEV con la rete energetica
• Indirizzare l’economia europea verso una direzione digital più green, orientata sulle conoscenze, mossa dalla tecnologia e guidata dalle informazioni

EMERALD affronta il miglioramento dell’efficienza energetica dei veicoli completamente elettrici (FEV) attraverso mezzi ICT. A tal fine, EMERALD fornirà progressi chiari e specifici rispetto allo stato dell’arte (SoA), concentrandosi sull’ottimizzazione dell’uso dell’energia e sulla perfetta integrazione del FEV nell’infrastruttura energetica e di trasporto. L’obiettivo è aiutare il FEV a diventare un prodotto commerciale di successo.

EMERALD perseguirà i seguenti obiettivi S&T:

• Progettazione e sviluppo di un sistema integrato di gestione energetica a bordo del veicolo e sistema avanzato di assistenza alla guida (IIEM-ADAS)
• Progettazione e sviluppo di una piattaforma centrale per l’integrazione dei dati e l’interfaccia con sistemi esterni (Power Utilities, Infrastruttura di ricarica, Fornitori di informazioni sul traffico)
• Progettazione e sviluppo di una previsione avanzata della domanda di alimentazione e di un sistema di gestione del supporto del flusso di potenza
• Progettazione e sviluppo di una piattaforma di simulazione del traffico e del flusso di potenza orientata al FEV
• Simulatore di guida a grandezza naturale sensibile all’energia per la formazione dei conducenti FEV e la valutazione dell’impatto
• Validazione e valutazione delle soluzioni sviluppate attraverso ampie simulazioni e prove sul campo
• La figura seguente fornisce una visione sintetica dell’architettura concettuale target prevista in EMERALD, evidenziando il tipo di flussi informativi e servizi considerati per le interazioni tra i veicoli EMERALD e l’ambiente di traffico circostante e l’infrastruttura ITS.

CONSORZIO

Un gruppo di ricerca consolidato con un rinomato profilo accademico e industriale.

• algoWatt SpA (IT)
• elvent ARCE Sistemas SA – Schneider Electric (ES)
• Fundación Tecnalia Research & Innovation (ES)
• HI-iberia Ingenieria Y Proyectos SL (ES)
• Instytut Transportu Samochodowego (PL)
• Institute of Communication And Computer Systems (GR)
• Cosmote Mobile Telecommunications (GR)
• Comune di Lucca (IT)
• Lucense SCpA (IT)
• Public Power Corporation SA (GR)
• Comarth Engineering SL (ES)
• Solaris Bus & Coach S.A. (PL)